伊勢鉄道は、 国鉄民営化とほぼ同時期に三セク化され、おそらく未乗のはず。例によって記憶が定かでない。
ＪＲ四日市駅で、伊勢鉄道の車両は、改札から跨線橋を渡ったホームの端っこを切り欠いたところにちょこんと停まっていた。乗客は数えるほどだが、最初の停車駅、南四日市では反対方向の列車を待つ人が大勢見えた。
四日市から二駅目の河原田が伊勢鉄道の起点だが、線路はその手前から紀勢本線と別れる。河原田を過ぎて伊勢鉄道船内に入ってからも、三セク鉄道とは思えぬ複線をハイスピードで快走する。国鉄伊勢線時代からこの路線は、名古屋から紀伊半島への幹線ルート。そのせいか、車窓にあまり趣がない。と言いつつ、四日市から津までの６割くらい行ったところでなぜか単線になる。車窓の田畑の彼方に見えていた建物がだんだんと近づいてきて、おもむろに津に到着した。
津からは近鉄で伊勢中川、上本町行きの急行に乗り換え。急行と言っても桜井までは各駅停車。おかげで秘境駅？の東青山、西青山各駅の様子が見ることができた。
